君子之交淡如水，第五波疫情給香港社會發展帶來了困難、障礙和挑戰，但各界人士充分發揮了互助精神，也出現了許多感人的事蹟——
一些由普通的士司機組成的“抗疫的士”，帶著新冠肺炎輕症患者前往特定門診，緩解急救車壓力。也有原本做開機場 taxi的的士司機申請帶著醫護人員去醫院工作，為抗擊疫情貢獻力量~
69歲的鄧開明，一個叫鄧師傅的“哥哥”，得知政府的“抗疫的士”後，自動請戰添加，成為300名“抗疫的士”司機之一，期待香港的抗疫工作。
有些人可能會覺得開抗疫的士有政府補貼，司機大哥們也不虧。
事實上，當鄧師傅帶著感染風險運送輕症患者去醫院時，政府部門並沒有明確提出給予每一筆補貼，鄧師傅“伸手”積極參與。
他說:“現在不是講錢的時候，也不考慮額度是多少，只是想在自己條件允許的情況下為香港的抗疫工作做出貢獻。”
自學武術也是武術大師鄧師傅，因為人體一直很強壯，疫情防控工作有保障，雖然快70歲了，但也不用擔心。
然而，當他的家人得知他想參加運輸團隊時，他曾經抵制過，但鄧師傅成功地建議並清楚地表達了所有的運輸步驟，所以他的親戚從抵制變成了適用。
2022年2月18日，抗擊疫情運輸隊逐漸運行，隨後是寒風多日的極端天氣。
根據有關規定，抗擊疫情的的士司機在接送病人期間必須打開車窗，以增強室內通風。結論鄧師傅和乘客的車程需要冒風雨，這是非常不舒服的。
為了避免乘客感冒，每次乘客進入車內，鄧師傅都會親切地提醒對方衣服充足，“司機難受，他們更不舒服。”
鄧師傅上班時間朝八晚六，一天可以接七八次病人。最讓他感受到的是病人下車時皺眉的表情。“十有九都是面無表情的”，幾乎沒什麼好說的。從倒車鏡上看，他看到了一張悲傷的臉，這讓開朗樂觀的鄧師傅感到不舒服。“尤其是那些會帶孩子的人，他們基本上不會在整個旅程中說話。”
看到病人和家人的焦慮和抑鬱，他開車時化身為大學輔導員，盡最大努力打開對話箱，借此機會啟發他們。“事實上，只要我和他們說話，我總是說，只要適度治療，情況就不容易非常嚴重。一些乘客會因為他們而感到輕鬆，下車對我說：司機謝謝你，身心健康。我太高興了。”
有的人感激“抗疫的士”司機，有的人看到的士撞鬼。
“抗疫的士”司機工作時不要隨便下車。每天施工前，鄧師傅穿著全面維修的衣服進氣站，卻吸引了氣站工作人員的歧視。
“如果你想和員工講一段話，這些人都叫我閉上嘴，不要說話，不要脫下車箱，看到他們撞鬼。”鄧師傅期待著人們對疫情有更多的瞭解。只要達到衛生防疫時間，真的不用太擔心。
此外，來自香港的的士司機從業者總是呼籲50多歲的謝先生參加義載的士隊企業。
雖然短短幾天，他就教會了護理人員的辛勤工作，但他暗暗慶倖自己能在自己的崗位上為疫情下的社會做出貢獻。
謝先生加入了一個志願者團隊，只是堅持一個信念：幫助。幾天的工作是接送醫務人員到不同的醫院工作，讓他瞭解醫務人員的困難一面。起初，他們仍然有機會去不同的醫院工作，有些人的工作地址離開了家鄉。
給他印象最深的是，一名將軍澳的醫護人員需要在北大嶼山醫院工作。
“他沒有太多的交通工具可供選擇，所以他給了每個人一個義務，但他感到尷尬，只要我把它送到香港鐵路美孚站，說有快車去醫院。”雖然謝先生表示他可以直接把它送到醫院，但另一方仍然不願意走很長的路。
謝先生指出，他的親戚一開始很擔心，經過他的表達，嚴格執行，最重要的是做好疫情防控工作，也指接送醫護人員與同期接送普通乘客的風險相比，不容易讓他們安心。
